- 監測背景 -
地鐵像現代城市的“供氧者”，給城市的不斷發(fā)展輸送動(dòng)力和能源，不僅能夠創(chuàng )造財富商機，同時(shí)也引領(lǐng)著(zhù)人居生活方式的改變，開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)地鐵城市時(shí)代。2001年到2005年期間，地鐵事故不斷出現。從2006年，人員的傷亡總數開(kāi)始明顯增加，曲線(xiàn)呈明顯上升趨勢。事故折射出的是安全施工監測技術(shù)和手段的不足， 以及施工安全管理和監管力度的欠缺。地鐵施工中的高技術(shù)含量和高風(fēng)險性無(wú)不需要強烈的安全意識、周密的安全管理和嚴格的安全監管來(lái)實(shí)現，地鐵工程很大程度上就是一項考驗安全管理的工程。為了隨時(shí)了解地鐵施工狀態(tài)，對突發(fā)事故進(jìn)行提前預警，維護地鐵施工的安全和社會(huì )穩定，讓類(lèi)似于杭州地鐵塌方這樣的悲劇不會(huì )再次上演，對地鐵施工安全監測迫在眉睫。
| - 主要監測內容 - | - 監測點(diǎn)布置圖 - |
- 監測項目 -
明挖和蓋挖法基坑支護
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支護樁（墻）、邊坡頂部豎向位移 |
全站儀，水準儀，測繪機器人等 |
支護樁（墻）體水平位移 |
全站儀，水準儀，測繪機器人等 |
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支護樁（墻）、邊坡頂部水平位移 |
全站儀，水準儀，測繪機器人等 |
支護樁（墻）結構應力 |
應變計，鋼筋計等 |
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立柱結構豎向位移 |
全站儀，水準儀等 |
土釘拉力 |
測力計等 |
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立柱結構水平位移 |
全站儀 |
地表沉降 |
水準儀 |
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立柱結構位移 |
全站儀 |
豎井井壁支護結構凈空收斂 |
收斂計 |
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支撐軸力 |
軸力計 |
土體深層水平位移 |
測斜儀 |
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頂板應力 |
應力計 |
土體分層豎向位移 |
分層位移計 |
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錨桿拉力 |
錨桿測力計 |
坑底隆起 |
全站儀，水準儀 |
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支護樁（墻）側向水壓力 |
土壓力盒 |
地下水位 |
水位計 |
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孔隙水壓計 |
孔隙水壓計 |
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盾構法隧道管片結構和周?chē)鷰r土體監測項目
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管片結構豎向位移 |
全站儀 |
管片結構水平位移 |
全站儀，水準儀 |
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管片結構凈空收斂 |
收斂?jì)x |
管片結構應力 |
應變計，應立計 |
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管片連接螺栓應力 |
應力計，應變計 |
地表沉降 |
水準儀，全站儀 |
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土體深層水平位移 |
測斜儀 |
土體深層豎向位移 |
分層沉降計 |
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管片圍巖壓力 |
壓力計 |
孔隙水壓力 |
孔隙水壓計 |
